1. Příprava a kontrola před zahájením
1. Zkontrolujte, zda je uzemnění elektrického a spouštěcího zařízení spolehlivé a úplné a zda je kabeláž správná a dobrá.
2. Zkontrolujte, zda napětí a frekvence uvedené na typovém štítku motoru odpovídají napětí a frekvenci napájecího zdroje.
3. Nově instalovaný nebo dlouhodobý vypínací motor by měl před spuštěním zkontrolovat relativní fázi a relativní zemní izolační odpor vinutí. Skupina izolované země by měla být větší než 0,5 megohm. Pokud je nižší než tato hodnota, musí být vinutí vysušeno.
4. U navinutého rotoru zkontrolujte, zda může kartáčové zařízení na sběrném prstenci fungovat normálně a zda tlak kartáče splňuje požadavky.
5. Zkontrolujte, zda se motor pružně otáčí a zda olej v kluzném ložisku dosáhne předepsané hladiny oleje.
6. Zkontrolujte, zda jmenovitý proud pojistky použité v motoru splňuje požadavky.
7. Zkontrolujte, zda jsou utahovací šrouby a montážní šrouby motoru utaženy.
Poté, co všechny výše uvedené kontroly splní požadavky, může být motor spuštěn. Po nastartování motoru jej nechte běžet asi 30 minut bez zatížení. Sledujte, zda má motor nějaké neobvyklé jevy. Pokud jsou zjištěny neobvyklé podmínky, jako je hluk, vibrace a teplo, měla by být přijata opatření.
Při spouštění motoru vinutí by měl být startovací reostat připojen k obvodu rotoru. U motoru se zdvihacím mechanismem musí být kartáč odložen, zkratovací zařízení by mělo být odpojeno, spínač obvodu statoru by měl být sepnut a reostat by měl být vytažen. Když se motor blíží jmenovitým otáčkám, nadzvedněte kartáč a zavřete zkratovací zařízení, motor se začne dokončovat.
2. On-line údržba
1. Motor by měl být vždy udržován čistý a do motoru nesmí vniknout žádný úlomek; přívod a odvod vzduchu musí být udržován čistý.
2. Pomocí měřiče sledujte napájecí napětí, frekvenci a proud zátěže motoru. Napájecí napětí a frekvence musí odpovídat údajům na typovém štítku motoru a proud zátěže motoru nesmí překročit specifikovanou hodnotu na typovém štítku. V opačném případě je nutné zjistit příčinu a podniknout opatření k pokračování v činnosti po odstranění špatné situace.
3. Přijměte nezbytná opatření k detekci zvýšení teploty každé části motoru.
4. U motorů s fázovým vinutím dbejte vždy na kontaktní tlak, opotřebení a jiskry mezi kartáčem a kluzným kroužkem. Když se motor zastaví, měl by být odpojen spínač v okruhu statoru a poté by měl být mechanismus zvedání kartáčů zatažen do výchozí polohy, aby se odpojilo zkratové zařízení.
5. Pravidelná údržba po provozu motoru, obvykle rozdělena na drobné opravy a generální opravy. Drobné opravy jsou generální opravy a nevyžadují významnou demontáž spouštěcího zařízení motoru a celku. Jednou za čtvrtletí by hlavní opravy měly demontovat všechny části převodovky a motoru a provést komplexní kontrolu a vyčištění rozebraných dílů. Obvykle jednou ročně.
