První opatření: pozorně sledovat, pozorně naslouchat a okamžitě zastavit, když vůni cítíte. Sledujte, zda motorový reduktor má vibrace, hluk a neobvyklý zápach. Při provozu reduktoru motoru, zejména reduktoru s vysokým výkonem, je často nutné zkontrolovat, zda jsou kotevní šrouby, čelní kryt reduktoru motoru a ložisková ucpávka uvolněné a zda je uzemňovací zařízení spolehlivé. Pokud se zjistí, že vibrace reduktoru motoru jsou zesíleny, hluk je zvýšen a je zde zápach, musí být co nejdříve zastaven, aby se zjistila příčina a odstranila porucha.
Druhé opatření: Udržujte motorový reduktor čistý. Pokud během provozu reduktoru motoru vnikne prach, voda nebo jiné nečistoty, vytvoří se zkratové médium, které může poškodit izolační vrstvu drátu, způsobit zkrat mezi zatáčkami, zvýšit proud a zvýšit teplota pro spálení reduktoru motoru. Proto by se do motoru nemělo dostat prach, skvrny od vody a jiné nečistoty. Současně by měla být vnější část reduktoru motoru často čištěna. Odvod tepla stroje je dobrý.
Třetí opatření: Pravidelně kontrolujte a opravujte ovládací zařízení převodového motoru, abyste zajistili jeho normální provoz. Při normálním spuštění reduktoru motoru hraje rozhodující roli technický stav řídicího zařízení reduktoru motoru. Proto by řídicí zařízení motorového reduktoru mělo být umístěno v suché, větrané a snadno ovladatelné poloze a pravidelně odstraňovat prach. Vždy zkontrolujte, zda jsou stykače, jádro cívky, vodivé šrouby atd. Spolehlivé a zda jsou mechanické části ohebné, aby udržovaly dobrý technický stav, aby se zajistilo, že reduktor motoru funguje hladce, aniž by byl spálen.
Čtvrté opatření: Aby pracovní proud reduktoru nebyl příliš velký. Motorový reduktor způsobí přetížení motorového reduktoru v důsledku nadměrného zatížení, nízkého napětí nebo zablokovaného mechanického pohonu. Proto, když je motorový redukční ventil v provozu, je nutné vždy zkontrolovat, zda je provoz přenosového zařízení flexibilní a spolehlivý; zda je soustřednost spojení standardní; flexibilita převodovky. Běž znovu.
Páté opatření: Vždy zkontrolujte, zda je třífázový proud reduktoru motoru vyvážený. Třífázový proud reduktoru nesmí překročit 10% průměru ostatních dvoufázových proudů, aby se zajistil bezpečný provoz reduktoru motoru. Pokud překročí, znamená to, že motorový reduktor je vadný, příčina by měla být vyšetřena a porucha je odstraněna před spuštěním.
Šesté opatření: Vždy zkontrolujte, zda je teplota a nárůst teploty reduktoru v provozu příliš vysoké. Vždy zkontrolujte, zda je ložisko reduktoru motoru přehřáté nebo zda neobsahuje olej. Pokud se zjistí, že nárůst teploty v blízkosti ložiska je příliš vysoký, je třeba jej okamžitě zkontrolovat. Jsou na valivých prvcích a povrchu oběžných drah ložiska nějaké praskliny, škrábance nebo defekty, zda je vůle ložiska příliš velká a zda se vnitřní kroužek otáčí na hřídeli. Dojde-li k výše uvedenému jevu, musí být ložisko aktualizováno.
